Wydajny transport ma kluczowe znaczenie dla obniżenia emisji CO2. W oparciu o wyniki naszej analizy sieci transportowej byliśmy w stanie opracować dalsze optymalizacje dla naszego łańcucha dostaw.
Obejmują one transport multimodalny, w którym obecnie zawsze używamy kombinacji transportu kolejowego i drogowego dla elementów mocujących z Turcji. Ponad 85% dystansu pokonywanego wcześniej autostradami zostało zastąpione transportem kolejowym. Zmniejsza to zarówno ślad CO2, jak i koszty transportu.
Co więcej, nasz szósty dostawca jest teraz połączony z naszym skonsolidowanym magazynem w Duisburgu w Niemczech (hub), co oznacza, że konsekwentnie zwiększamy liczbę palet obsługiwanych w zintegrowanym europejskim terminalu przeładunkowym. Oprócz pełnych ładunków przychodzących (dostawca do hubu), osiągamy również pełne ładunki wychodzące (hub do naszych zakładów). Zmniejszając ruch częściowy, nie tylko przyspieszamy transport, ale także konsekwentnie obniżamy koszty transportu i emisję CO2.
Transport drogowy nie zawsze może być zastąpiony transportem kolejowym. W takim przypadku coraz częściej używamy pojazdów BEV zamiast pojazdów spalinowych lub korzystamy z większej liczby naczep. Alternatywą może być również wykorzystanie paliw alternatywnych. Kontynuujemy również konsekwentną pracę nad optymalizacją pakowania [pojemników/ilości napełnień] i maksymalizacją wykorzystania masy/objętości transportu w celu ciągłej optymalizacji kosztów na przewoźnika i emisji CO2 na sztukę lub trasę [ ciężarówka/kontener morski/kolej].