A hatékony szállítás kulcsfontosságú szerepet játszik a CO2-kibocsátás csökkentésében. A szállítási hálózatunk elemzésének eredményei azt mutatják, hogy sikerült azt tovább optimalizálnunk az ellátási láncunkban.
Ide tartozik a multimodális szállítás, amelynek során már a vasúti és közúti szállítás kombinációját alkalmazzuk a Törökországból érkező kötőelemek esetében. A korábban autópályán megtett távolság 85%-át felváltotta a vasúti szállítás, aminek segítségével mind a karbonlábnyomunkat, mind a szállítási költségeinket csökkenteni tudjuk.
Ezen kívül már a hatodik beszállítónkat kapcsoltuk össze összevont raktárunkkal (hub) Duisburgban, Németországban, ami azt jelenti, hogy folyamatosan növelni tudtuk az integrált európai átrakodási terminálban használt raklapok számát. A bejövő teli rakományok mellett (beszállító-hub) teli rakományokat indítunk kifelé is (hub-üzemek). A részlegesen megpakolt szállítmányok csökkentésével nemcsak felgyorsítottuk a szállítást, hanem csökkenteni tudtuk a szállítási költségeket és a szén-dioxid-kibocsátást is.
Van, amikor a közúti szállítást nem tudjuk vasúttal kiváltani. Ebben az esetben egyre több elektromos meghajtású teherautót használunk a belsőégésű motorok helyett, illetve növeljük a trélerek számát. Az alternatív üzemanyagok alkalmazása is megoldást jelenthet. Emellett folyamatosan dolgozunk a csomagolás optimalizálásán (konténerek/szállított mennyiség) és a szállítási súly/mennyiség maximalizálásán annak érdekében, hogy folyamatosan csökkenteni tudjuk az egyes, illetve útvonalankénti (teherautó/teherhajó-konténer/vasút) szállítmányokra eső költségeket és a szén-dioxid-kibocsátást.