Deși numărul de vizitatori a fost, în general, mai mic decât în anii precedenți din cauza reglementărilor stricte privind siguranța COVID-19, numărul de vizitatori la standul nostru a depășit totuși așteptările noastre inițiale. În primele două zile am avut posibilitatea de a purta discuții importante despre proiectele actuale și viitoare cu mulți dintre clienții noștri cheie.

Ediția din acest an a târgului Auto Shanghai a atras un total de 1 000 de expozanți, printre care se numără mari producători germani de automobile, cum ar fi SAIC Volkswagen, Beijing Mercedes-Benz, FAW Volkswagen, SKODA, MINI (BMW), BMW China și Porsche. Toți producătorii de autovehicule s-au concentrat pe dezvoltarea în continuare a automobilelor electrice, unele dintre acestea având o autonomie de până la 800 km. Au fost multe de admirat, de la mașina de curse electrică la viziunea vehiculului din filmul Avatar al lui James Cameron, pe care Mercedes-Benz a implementat-o cu conceptul Vision AVTR.

Furnizori importanți precum Bosch, Continental, Schaeffler și ZF și-au prezentat, de asemenea, cele mai recente inovații în domenii precum neutralitatea emisiilor de CO2, propulsia pe bază de hidrogen, încărcarea fără fir pentru mașinile electrice, inteligența artificială și transportul autonom.

Interesul publicului pentru această expoziție, cea mai mare expoziție auto din lume, a fost ridicat. Mai mulți jurnaliști (10.700) decât oricând au acoperit Auto Shanghai. Numai în prima zi de vizitare a publicului, expoziția a atras 150.000 de vizitatori.

După târg e înainte de târg! În prezent, ne pregătim pentru IAA Mobility, care va avea loc la München, în perioada 6-12 septembrie.

1: DFI Management Team (Mr Wang, Mr Lei, Mr He)
2: BMW China Purchasing VP of Powertrain &Chassis (Mr Ingo Kraus)
3: Lixiang Auto BIW Purchasing Director (Mr Ma Li)
4: CJLR Purchasing Director (Mr Jimmy JIAO)
5: BMW-Brilliance Powertrain & Chassis Senior Purchasing Manager (Mr Jeffrey SUN)
6: DF Passenger Vehicle (DFPV) Purchasing VP (Mr Xu Bin)
7: DF VOYAH (DF-H) Purchasing Director (Mr Liu jun)

28.04.2021 – Auto Shanghai: Fiecare a patra mașină vândută provine din Germania

Toți principalii producători germani de mașini și furnizorii lor sunt prezenți la Salonul Auto de la Shanghai. Piața chineză este extrem de importantă pentru ei: fiecare a patra mașină vândută în această țară poartă sigla unui producător german de vehicule – și în 2020 nicio altă țară din lume nu a vândut la fel de multe autoturisme precum China (un total de 29 la sută din vânzările de autoturisme).

China se concentrează în continuare asupra electromobilității, piața de profil urmând să crească cu 70% în acest an. Și producătorii germani de automobile țin, de asemenea, ritmul de producție și vânzări cu privire la mașinile electrice. În prezent, acest aspect se vede cel mai bine la cel mai mare salon auto din lume, din Shanghai. Mașinile sunt considerate un simbol de statut social în China chiar mai mult decât în Europa. Așadar, mașinile electrice ale germanilor sunt bine primite de public:

BMW câștigă puncte cu noul său SUV complet electric, BMW iX, care urmează să fie lansat în 2021. BMW intenționează să lanseze 12 modele electrice în China până în 2023. Audi prezintă conceptul Audi A6 e-tron, complet electric și care urmează să fie disponibil în reprezentanțe din 2023, VW prezintă SUV-ul de oraș ID.6X sau ID.6 Crozz, versiunea mare a ID.4, care se așteaptă să fie comercializată în China din vară. Mercedes-Benz prezintă noile sale SUV-uri electrice EQA și EQB și impresionează potențialii cumpărători cu EQS, primul model complet electric bazat pe platforma sedanului de lux S-Class.

Dar nici competiția nu doarme. Compania chineză Evergrande Automotive, de exemplu, anunță că vrea să devină cea mai mare companie auto din lume. Cu accent pe electromobilitate, vrea să surclaseze Volkswagen, Daimler și Tesla. Cu toate acestea, euforia se stinge repede atunci când se descoperă că toate vehiculele expuse sunt false.

Start-up-ul electric chinez Nio, pe de altă parte, și-a făcut prima apariție la Auto Shanghai acum doi ani. Astăzi, vehiculele off-road electrice de la Nio pot fi văzute din ce în ce mai frecvent pe străzile din Beijing sau Shanghai. Anul acesta, NIO a prezentat noul său vârf de gamă, berlina ET7, precum și marca de lux „NIO Life”, ca proiect de reciclare „Blue Sky Plan”. Iar Nio a anunțat că va intra în Europa anul acesta cu vehiculele sale din gama premium.

Toyota, cunoscută anterior pentru lanțurile cinematice hibride și cu hidrogen, se concentrează acum și pe electricitate. Șaptezeci de modele electrificate urmează să fie lansate până în 2025. La Auto Shanghai, producătorul auto japonez a prezentat primul său E-SUV integral electric bZ4X, care urmează să fie disponibil în vara anului 2022. 

Dar nu numai China se concentrează pe electromobilitate; aceasta a ajuns și în Germania. Într-un raport comparativ internațional, Germania ocupă locul al doilea în urma Chinei (1,25 milioane de mașini electrice) și înaintea SUA (aproximativ 303.000 de mașini electrice) cu aproape 400.000 de vehicule electrice recent înmatriculate în 2020. În total, 1,37 milioane de mașini electrice au fost înregistrate în Europa anul trecut, ceea ce înseamnă mai mult decât în China.

26.04.2021 – Auto Shanghai: „Mobility Moments” – Interviu cu Dr. Thorsten Gaitzsch

În ediția „Mobility Moments” de săptămâna aceasta, redactorul-șef Adrian Smith de la Autofutures Europe a vorbit cu Dr. Thorsten Gaitzsch, CTO KIRCHHOFF Automotive, despre produsele noastre de la Auto Shanghai, despre electromobilitate și despre importanța pieței din China pentru producători și furnizori, dar și despre viitorul mobilității.

De exemplu, răspunsul doctorului Gaitzsch la întrebarea „Cât de importantă este piața chineză pentru compania dvs.?” sună așa:

„China este în prezent cea mai mare piață auto din lume și rata de creștere este de asemenea mai mare decât în toate celelalte regiuni. În plus, Auto Shanghai este cel mai mare salon auto din lume. Acest lucru subliniază importanța Chinei pentru industria auto și de asemenea, pentru compania noastră.”

Citiți întregul interviu aici:

Adrian Smith: Spuneți-ne ceva despre KIRCHHOFF Automotive și despre cele mai importante servicii ale sale.

Dr. Thorsten Gaitzsch: Cu 9.000 de angajați în 26 de fabrici globale de producție (în Europa, America de Nord și Asia), KIRCHHOFF Automotive dezvoltă și produce componente de caroserie și șasiu și ansamble complexe, realizate din oțel, aluminiu și materiale hibride. Clienții noștri sunt mai mult sau mai puțin toți producătorii OEM de automobile și unii provin din industria autocamioanelor de mare tonaj.

Adrian Smith: Care sunt produsele și noile tehnologii pe care le prezentați la Auto Shanghai 2021?

Dr. Thorsten Gaitzsch: Punem accentul pe produse nu doar sigure și ușoare, ci și special concepute pentru electromobilitate. Printre altele, acestea includ, de exemplu, sisteme de gestionare a accidentelor, carcase de baterii, suporturile planșei de bord etc.

Adrian Smith: În ce mod aceste produse cresc siguranța mobilității?

Dr. Thorsten Gaitzsch: Structura completă a unui autoturism se modifică datorită electromobilității. Fostul motor cu rol de protecție la impact nu mai este utilizat, de aceea structura pentru astfel de parte frontală trebuie să fie proiectată în mod complet diferit. Asta am făcut în ultimele luni și rezultatele le vom prezenta la Shanghai.

Adrian Smith: Cât de importantă este piața chineză pentru compania dvs.?

Dr. Thorsten Gaitzsch: În prezent, China este cea mai mare piață auto din lume și, de asemenea, rata de creștere de aici este mai mare decât în toate celelalte regiuni. În plus, „Auto Shanghai” este cel mai mare salon auto din lume. Acest lucru subliniază importanța evenimentului atât pentru industria auto, cât și pentru compania noastră.

Adrian Smith: Credeți că transportul autonom va fi viabil în acest secol?

Dr. Thorsten Gaitzsch: Sunt destul de încrezător că rularea autonomă va câștiga teren în următorii ani și în deceniile care urmează. Dacă nu în anii 2020, cel târziu în anii 2030.

Adrian Smith: Cum va arăta mobilitatea urbană în Europa până în 2030?

Dr. Thorsten Gaitzsch: Mobilitatea urbană va fi complet diferită în comparație cu ceea ce știm astăzi. Conectivitatea, electromobilitatea, mobilitatea comună și adoptarea rulării autonome vor avea un impact uriaș. Mașinile pentru mobilitatea urbană vor fi diferite de mașinile pentru mediul rural. Asta înseamnă că vor fi mult mai mici, mai ușor de manevrat, cu limite clare de viteză și accelerație etc.

21.04.2021 – Mediul automobilistic este cu ochii pe Shanghai

La Shanghai, vă prezentăm cele mai noi tehnologii de sudare și lipire și cele mai noi concepte de construcții ușoare, precum și un sistem avansat care îmbunătățește sistemul de management al accidentelor pentru întregul vehicul. „În special în cazul vehiculelor electrice, managementul încărcăturii este destul de diferit de cel al motoarelor cu ardere internă”, explică J. Wolfgang Kirchhoff într-un interviu acordat ziarului.

Datorită reglementărilor restrictive impuse de carantină, anul acesta nu poate fi prezent la Shanghai. Dar este așteptat cu atât mai multă nerăbdare la IAA, care este programat să aibă loc la München în septembrie. „IAA se află, cu siguranță, încă în avans în ceea ce privește inovațiile și relevanța – deocamdată”, declară el. Printre expozanții din China, spune el, sunt și mulți producători care fabrică mașini destul de simple care, în caz că mai există vreo îndoială, ar fi imposibil de vândut în Europa. „Dar China câștigă foarte multă experiență, în special în domeniul electromobilității”, spune Kirchhoff.

Puteți citi traducerea întregului articol în atașament.

20.04.2021 – Suntem pregătiți

Patru zile pentru configurare – oricine realizează configurarea într-o perioadă mai îndelungată trebuie să plătească o penalitate. Datorită unei coordonări perfecte a echipei, am finalizat la timp. Standul nostru de anul acesta de la Auto Shanghai este funcțional începând cu ora 6 p.m. duminică seara.

Miercuri, cea mai mare expoziție auto din lume, cu aproximativ 1.000 de expozanți, își deschide porțile pentru vizitatorii comerciali. Jurnaliștii au deja acces la spațiile expoziționale luni și marți pentru a raporta ultimele tendințe, inovații și autoturisme-concept.

Timp de peste 10 ani standul nostru KIRCHHOFF Automotive a fost o parte integrantă a Auto Shanghai. Dar anul acesta, totul a fost diferit… În premieră, nu a fost posibil să se călătorească în China și să se însoțească pregătirile, activitățile de configurare și primele zile ale expoziției comerciale direct de la locație din cauza celor mai stricte regulamente de protecție împotriva Coronavirus – cu excepția cazului în care s-ar fi intrat într-o carantină de patru săptămâni.

Dar noile provocări duc la noi soluții. Datorită cooperării perfecte și coordonării digitale intense între echipa din China, constructorii germani și chinezi ai standului și echipa noastră de marketing corporativ, aspectele vizuale ale participării la expoziția comercială Auto Shanghai au fost implementate în cel mai scurt timp posibil. Managerul nostru de locație din China sintetizează înainte să plece pentru a participa la următorul proiect: „Vă mulțumesc foarte mult că mi-ați permis să fac parte din această echipă globală prin zoom/teams/bluejeans/whatsapp/wechat și email.”

Așteptăm cu nerăbdare deschiderea oficială a Auto Shanghai miercuri și sperăm că vom avea mulți vizitatori.

16.04.2021 – În sfârșit, un târg comercial!

Acesta este motto-ul celui mai mare și mai important eveniment automobilistic de pe continentul asiatic, Auto Shanghai, care se desfășoară în conformitate cu cele mai stricte reglementări de siguranță impuse de pandemia de Coronavirus, în perioada 19-28 aprilie, în Shanghai, China. Avem din nou bucuria de a prezenta produse și tehnologii inovatoare pentru următoarea generație de caroserii auto ușoare, în cadrul unui stand de 90 m².

Sub deviza FACEM. MOBILITATEA. SIGURĂ., ne-am invitat clienții chinezi la standul nostru de expoziție. Mobilitatea sigură este importantă pentru noi. Așadar, le vom prezenta vizitatorilor produse care vor face mobilitatea de mâine sigură. De exemplu, o bară de protecție hibrid dezvoltată de noi acționează ca un scut protector în cazul unei coliziuni frontale și garantează că toți cei implicați în accident sunt protejați în mod optim în caz de impact. Șasiul dezvoltat special pentru e-mobilitate se află, de asemenea, în centrul prezentării noastre expoziționale. În plus, vom prezenta piese componente din aluminiu, în a căror dezvoltare au jucat un rol decisiv anii de experiență în proiectarea și producția pieselor din aluminiu.

Anul acesta, din cauza pandemiei de Coronavirus, planificarea standului expozițional și a întregii logistici a avut loc integral prin videoconferință, pentru prima dată. De asemenea, sprijinul obișnuit al echipei noastre din China la stand prin angajați ai departamentelor centrale (Marketing / Vânzări) nu este, din păcate, posibil deoarece nimeni din Europa sau America de Nord nu poate intra în China fără a fi carantinat săptămâni întregi

DE_EN_Attachment_Automotive_World_looks_to_Shanghai_20.04.2021