KIRCHHOFF Automotive demuestra que el conformado en caliente no aumenta la huella de CO2 de un componente, sino que la reduce.<\/p>\n\n
Hoy en d\u00eda, la huella de CO2<\/sub> en la industria del autom\u00f3vil es un tema clave. El conformado en caliente se ha considerado a veces como un factor de CO2<\/sub> debido a la energ\u00eda utilizada. Un nuevo estudio de KIRCHHOFF Automotive, especialista en piezas de carrocer\u00eda relevantes para la seguridad, demuestra lo contrario: procesos de fabricaci\u00f3n innovadores como el conformado en caliente pueden incluso desempe\u00f1ar un papel decisivo en la reducci\u00f3n de emisiones. <\/p>\n\n El especialista en desarrollo tecnol\u00f3gico Markus Loecker aporta valiosas ideas sobre las ventajas del conformado en caliente: \u00abCon el conformado en caliente se puede trabajar con materiales m\u00e1s finos, lo que conduce directamente a una reducci\u00f3n del peso total del veh\u00edculo. Este ahorro de peso contribuye a reducir las emisiones de CO2<\/sub> al conducir un veh\u00edculo con motor de combusti\u00f3n. Al mismo tiempo, ayuda a reducir las necesidades energ\u00e9ticas de un veh\u00edculo con motor el\u00e9ctrico\u00bb, explica. <\/p>\n\n Sin embargo, lo m\u00e1s importante es la reducci\u00f3n de material en comparaci\u00f3n con el uso de aceros conformados en fr\u00edo. Esto se debe a que la mayor influencia en la huella de CO2<\/sub> de un componente reside en la cantidad de material utilizado. Aunque la propia tecnolog\u00eda de transformaci\u00f3n tambi\u00e9n genera emisiones al calentar el acero, reducir la cantidad de material utilizado es una forma eficaz de disminuir la huella de carbono. \u00abEl conformado en caliente nos permite conseguir m\u00e1s con menos material. Esto es especialmente importante, ya que la industria del autom\u00f3vil busca constantemente formas de minimizar su impacto medioambiental\u00bb, a\u00f1ade Markus Loecker. <\/p>\n\n Por eso utilizamos el conformado en caliente para piezas de la carrocer\u00eda relevantes para la seguridad, como los sistemas de gesti\u00f3n de impactos y los pilares A y B, con el fin de utilizar material m\u00e1s fino manteniendo o incluso mejorando el rendimiento. Esta tecnolog\u00eda produce piezas de acero especialmente duras y resistentes que son especialmente eficaces en situaciones de choque y, por tanto, desempe\u00f1an un papel decisivo en la seguridad pasiva de los veh\u00edculos. El conformado en caliente conduce as\u00ed a una mayor seguridad y, al mismo tiempo, a una reducci\u00f3n de las emisiones de CO2<\/sub>, apoyando as\u00ed tambi\u00e9n los esfuerzos de sostenibilidad de la empresa. <\/p>\n\n Markus Loecker est\u00e1 convencido de la importancia del conformado en caliente para el futuro de la industria del autom\u00f3vil: \u00abContrariamente a lo que podr\u00eda pensarse a primera vista, el conformado en caliente es un elemento clave en la ingenier\u00eda sostenible del autom\u00f3vil. Nos ayuda a reducir nuestro impacto medioambiental utilizando y procesando los materiales de forma m\u00e1s inteligente.\u00bb<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" KIRCHHOFF Automotive demuestra que el conformado en caliente no aumenta la huella de CO2 de un componente, sino que la reduce. Hoy en d\u00eda, la huella de CO2 en la industria del autom\u00f3vil es un tema clave. El conformado en caliente se ha considerado a veces como un factor de CO2 debido a la energ\u00eda […]<\/p>\n","protected":false},"author":5,"featured_media":79261,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[3],"tags":[],"class_list":["post-85863","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-sin-categorizar"],"acf":[],"yoast_head":"\n