{"id":84598,"date":"2024-11-08T07:48:45","date_gmt":"2024-11-08T07:48:45","guid":{"rendered":"https:\/\/kirchhoff-automotive.com\/eine-sensationelle-messe\/"},"modified":"2025-07-29T13:27:19","modified_gmt":"2025-07-29T13:27:19","slug":"eine-sensationelle-messe","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/kirchhoff-automotive.com\/de\/eine-sensationelle-messe\/","title":{"rendered":"\u201eEine sensationelle Messe\u201c\u2026"},"content":{"rendered":"\n

lautet unser Fazit der IZB 2024. Zum Auftakt der Internationalen Zulieferb\u00f6rse (IZB) in Wolfsburg, die vom 22.-24. Oktober stattfand, hat uns der Konzern- und Markenvorstand von Volkswagen besucht \u2013 als einen von nur sechs der insgesamt 843 Aussteller auf dieser Messe! <\/p>\n\n

Rund 50 VW-Vorstandsmitglieder, darunter Oliver Blume (Vorsitzender des Vorstandes der Volkswagen AG und der Dr. Ing. h. c. F. Porsche AG) sowie der Einkaufsvorstand der Marke Volkswagen Pkw und Mitglied der erweiterten Konzernleitung, Dirk Gro\u00dfe-Loheide, informierten sich bei diesem VIP Tech Walk \u00fcber unsere Innovationen. Thema des Rundgangs war \u201eBeschleunigung marktf\u00e4higer Produkte.\u201c Im Fokus: ein gemeinsames Forschungsprojekt mit VW Group Innovation zum Einsatz einer neuen Stahlg\u00fcte aus Silizium-Bor-Stahl \u201eSIBORA\u201c. Diese weist im pressgeh\u00e4rteten Zustand eine hohe Festigkeit und durch Gehalte an Bainit sowie metastabilem Restaustenit auch eine h\u00f6here Restverformbarkeit auf. Erfolgreiche Tests einer unter Serienbedingungen warmumgeformten B-S\u00e4ule aus \u201eSIBORA\u201c-Material zeigen, dass eine Verbesserung der Crashsicherheit infolge h\u00f6herer Energieabsorption bei gleichzeitiger Reduzierung der Karosseriemasse erreicht werden kann. <\/p>\n\n

Neben den Produktinnovationen aus \u201eSIBORA\u201c-Material zeigte KIRCHHOFF Automotive auf der IZB auch einen Stahl-Modulquertr\u00e4ger in offener Schalenbauweise, der nicht nur leicht ist, sondern auch die Integration von z. B. Kabelstr\u00e4ngen erm\u00f6glicht.<\/p>\n\n

Produkte zu entwickeln und zu produzieren, die f\u00fcr umweltfreundlichere Karosserien sorgen, geh\u00f6rt zu einem unserer Hauptziele. Deshalb haben wir in Kooperation mit f\u00fchrenden Stahlproduzenten den Einsatz neuer CO2<\/sub>-reduzierter St\u00e4hle validiert. Auf der IZB haben wir beispielsweise einen Audi-Schweller pr\u00e4sentiert, an dem wir erfolgreich den Einsatz von ArcelorMittal Usibor\u00ae1500 XCarb\u00ae recycelt und erneuerbar hergestelltem Substrat als Vormaterial erprobt haben. Dieses Material besteht aus mindestens 75% recyceltem Stahl und 100 % erneuerbarem Strom im Stahlerzeugungsprozess. Damit sind wir in der Lage, die CO2-Bilanz unserer Produkte deutlich zu verbessern. <\/p>\n\n

Das machte uns auch zu einem gesch\u00e4tzten Diskussionspartner beim IZB-Workshop \u201eGr\u00fcner Stahl\u201c. Hierbei ging es u. a. um Herausforderungen f\u00fcr die Berechnung des CO2-Fu\u00dfabdrucks von Produkten, Herausforderungen bei der Transformation zu gr\u00fcnem Stahl und um Ziele zur Klimaneutralit\u00e4t. <\/p>\n\n

Dr. Thorsten Gaitzsch res\u00fcmiert: \u201eDie Gespr\u00e4che mit den Vertretern des Vorstandes und der Dialog mit VW-Experten im kleinen Kreis waren ein besonderes Highlight, da sie uns wichtige Einblicke gegeben und gleichzeitig unsere Partnerschaft weiter gest\u00e4rkt haben.\u201c<\/p>\n\n

F\u00fcr Leichtbau und Sicherheit \u2013 das waren unsere Highlights auf der IZB <\/strong><\/p>\n\n

1. Erstmaliger Einsatz der revolution\u00e4ren \u201eSIBORA“ Silizium-Bor-Stahlg\u00fcte, entwickelt in Zusammenarbeit mit der Volkswagen AG und erfolgreich getestet an verschiedenen Prototypen<\/strong>Die Warmumformung stellt eine zukunftsweisende, wirksame Technologie dar, mit der der CO2<\/sub>-Fu\u00dfabdruck eines Bauteils entscheidend gesenkt werden kann. Der Materialeinsatz spielt dabei eine entscheidende Rolle.Gemeinsam mit VW hat KIRCHHOFF Automotive daher an der Material- und Prozessentwicklung einer Silizium-Bor-Stahlg\u00fcte \u201eSIBORA\u201c f\u00fcr einen modifizierten Warmumformprozess, den sog. BQP-Prozess, gearbeitet. SIBORA ist eine neue Stahlg\u00fcte, die im pressgeh\u00e4rteten Zustand eine hohe Festigkeit und durch Gehalte an Bainit sowie metastabilem Restaustenit auch eine h\u00f6here Restverformbarkeit aufweist. Durch den Einsatz der Stahlg\u00fcte \u201eSIBORA\u201c kann somit eine Verbesserung der Crashsicherheit infolge h\u00f6herer Energieabsorption bei gleichzeitiger Verringerung der Karosseriemasse erzielt werden. <\/p>\n\n

2. Sicherheitsrelevante Produkte aus neuen CO2-<\/sub>reduzierten St\u00e4hlen f\u00fcr eine<\/strong> verbesserte \u00d6kobilanz und umweltfreundlichere Karosserien<\/strong>Mit speziellen Rohkarosserie-L\u00f6sungen sorgt KIRCHHOFF Automotive vor allem durch die hohe Festigkeit von Spezialst\u00e4hlen f\u00fcr sichere Mobilit\u00e4t. Ein weiterer Vorteil: F\u00fcr Produkte, die aus solchen St\u00e4hlen gefertigt werden, ben\u00f6tigt man weniger Material. Das spart Gewicht und tr\u00e4gt wirksam zur Reduzierung des CO2<\/sub>-Fu\u00dfabdrucks bei. In Kooperation mit f\u00fchrenden Stahlproduzenten hat KIRCHHOFF Automotive den Einsatz neuer CO2-reduzierter St\u00e4hle validiert. Damit ist der Automobilzulieferer in der Lage, die CO2<\/sub>-Bilanz seiner Produkte deutlich zu verbessern. Auf der IZB hat KIRCHHOFF Automotive beispielsweise einen Audi Schweller gezeigt, an dem erfolgreich der Einsatz von ArcelorMittal Usibor\u00ae1500 XCarb\u00ae recycelt und erneuerbar<\/sub> hergestelltem Substrat als Vormaterial erprobt wurde. Dieses Material besteht aus mindestens 75% recyceltem Stahl und 100 % erneuerbarem Strom im Stahlerzeugungsprozess. <\/p>\n\n

3. Funktionsintegration im Cockpit: Innovativer Stahl-Modulquertr\u00e4ger in offener Schalenbauweise<\/strong><\/p>\n\n

Mit dem Instrumententafeltr\u00e4ger in offener Schalenbauweise erg\u00e4nzt KIRCHHOFF Automotive sein umfangreiches Fertigungsportfolio f\u00fcr diese Produktgruppe. Der Stahl-Modulquertr\u00e4ger ist nicht nur leicht, sondern erm\u00f6glicht auch die Integration von, zum Beispiel, Kabelstr\u00e4ngen. Gro\u00dfer Vorteil dieser Konstruktion ist eine hohe Funktionsintegration, die zu einer Kostenreduktion beitr\u00e4gt. <\/p>\n\n

Im Video bekommen Sie einen Einblick in die IZB 2024.<\/a><\/p>\n\n

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