{"id":160251,"date":"2026-10-15T05:51:00","date_gmt":"2026-10-15T05:51:00","guid":{"rendered":"https:\/\/kirchhoff-automotive.com\/?p=160251"},"modified":"2026-10-14T05:51:49","modified_gmt":"2026-10-14T05:51:49","slug":"engineered-for-your-needs-treffen-sie-kirchhoff-automotive-auf-der-izb","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/kirchhoff-automotive.com\/de\/engineered-for-your-needs-treffen-sie-kirchhoff-automotive-auf-der-izb\/","title":{"rendered":"Engineered for your needs: Treffen Sie KIRCHHOFF Automotive auf der IZB"},"content":{"rendered":"\n

Wie lassen sich unterschiedliche Anforderungen an Leistung, Gewicht, Kosten und Materialkonzepte in individuelle Karosseriel\u00f6sungen \u00fcbersetzen? Unter dem Motto \u201eEngineered for your needs\u201c geben wir auf der IZB-Einblicke in unsere aktuellen Entwicklungen.<\/p>\n\n\n\n

Vom unbeschichteten SIBORA Material zum modularen Oberfl\u00e4chenkonzept<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Mit SIBORA Next Generation stellen wir die n\u00e4chste Entwicklungsstufe der hochfesten Stahltechnologie SIBORA vor. Im ersten Schritt haben KIRCHHOFF Automotive und VOLKSWAGEN Group Innovation 2024 die Material- und Prozessentwicklung einer Silizium-Bor-Stahlg\u00fcte \u201eSIBORA\u201c f\u00fcr einen modifizierten Warmumformprozess erfolgreich realisiert. SIBORA erh\u00f6ht die Crashsicherheit durch verbesserte Energieabsorption bei gleichzeitiger Reduzierung der Karosseriemasse. Im zweiten Schritt wird nun durch den gezielten Einsatz von Zink- oder AlSi Beschichtungen der Korrosionsschutz beim SIBORA Material signifikant verbessert, ohne die hohe Festigkeit von 800 bis 2100 MPa zu beeintr\u00e4chtigen. So entstehen belastungsoptimierte Bauteile mit lokal angepassten Eigenschaften, die exakt auf die jeweiligen Anforderungen des Fahrzeugs abgestimmt sind (siehe Bild). Ein innovativer Ansatz, der Materialperformance, Prozesssicherheit und Leichtbau optimal vereint und neue Potenziale f\u00fcr langlebige, hochbelastbare Fahrzeugstrukturen erschlie\u00dft.<\/p>\n\n\n\n

SIBORA mit abgestuften Festigkeiten optimiert die Energieaufnahme im Crash Management<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Bei Crashmanagementsystemen (CMS) reicht unser Leistungsspektrum von kosteneffizienten, kaltumgeformten Stahlkonzepten f\u00fcr wirtschaftlich orientierte Anwendungen bis hin zu verzinkten L\u00f6sungen mit erh\u00f6htem Korrosionsschutz und hoher Dauerhaltbarkeit.<\/p>\n\n\n\n

Auf der IZB zeigen wir ein CMS aus SIBORA mit unterschiedlichen Festigkeiten (siehe Bild). Im Unterschied zu herk\u00f6mmlichen Ans\u00e4tzen erm\u00f6glicht SIBORA die Nutzung einer einheitlichen Materialg\u00fcte f\u00fcr verschiedene Komponenten des CMS. Bumperschale, Crashboxen und Baseplates k\u00f6nnen dabei gezielt auf unterschiedliche Festigkeiten und das gew\u00fcnschte Crashverhalten ausgelegt werden. Die Energieaufnahme wird optimal \u00fcber die einzelnen Komponenten verteilt, sodass ein verbessertes Crashverhalten, ein hoher Insassenschutz sowie ein effizienter Leichtbauansatz realisiert werden k\u00f6nnen.<\/p>\n\n\n\n

Lassen Sie sich von unseren Innovationen inspirieren und tauschen Sie sich pers\u00f6nlich mit unseren Experten aus.<\/p>\n\n\n\n

Treffen Sie KIRCHHOFF Automotive auf der IZB in Halle 5, Stand 5118. Wir freuen uns auf Ihren Besuch!<\/strong><\/p>\n\n\n\n

\n
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