{"version":"1.0","provider_name":"KIRCHHOFF Automotive","provider_url":"https:\/\/kirchhoff-automotive.com\/de\/","author_name":"Stefanie Feldmann","author_url":"https:\/\/kirchhoff-automotive.com\/de\/author\/stefaniefeldmann\/","title":"Weniger CO2 durch Induktion beim Pressh\u00e4rten - KIRCHHOFF Automotive","type":"rich","width":600,"height":338,"html":"<blockquote class=\"wp-embedded-content\" data-secret=\"shvu2P88d1\"><a href=\"https:\/\/kirchhoff-automotive.com\/de\/weniger-co2-durch-induktion-beim-presshaerten\/\">Weniger CO2 durch Induktion beim Pressh\u00e4rten<\/a><\/blockquote><iframe sandbox=\"allow-scripts\" security=\"restricted\" src=\"https:\/\/kirchhoff-automotive.com\/de\/weniger-co2-durch-induktion-beim-presshaerten\/embed\/#?secret=shvu2P88d1\" width=\"600\" height=\"338\" title=\"&#8222;Weniger CO2 durch Induktion beim Pressh\u00e4rten&#8220; &#8211; KIRCHHOFF Automotive\" data-secret=\"shvu2P88d1\" frameborder=\"0\" marginwidth=\"0\" marginheight=\"0\" scrolling=\"no\" class=\"wp-embedded-content\"><\/iframe><script>\n\/*! This file is auto-generated *\/\n!function(d,l){\"use strict\";l.querySelector&&d.addEventListener&&\"undefined\"!=typeof URL&&(d.wp=d.wp||{},d.wp.receiveEmbedMessage||(d.wp.receiveEmbedMessage=function(e){var t=e.data;if((t||t.secret||t.message||t.value)&&!\/[^a-zA-Z0-9]\/.test(t.secret)){for(var s,r,n,a=l.querySelectorAll('iframe[data-secret=\"'+t.secret+'\"]'),o=l.querySelectorAll('blockquote[data-secret=\"'+t.secret+'\"]'),c=new RegExp(\"^https?:$\",\"i\"),i=0;i<o.length;i++)o[i].style.display=\"none\";for(i=0;i<a.length;i++)s=a[i],e.source===s.contentWindow&&(s.removeAttribute(\"style\"),\"height\"===t.message?(1e3<(r=parseInt(t.value,10))?r=1e3:~~r<200&&(r=200),s.height=r):\"link\"===t.message&&(r=new URL(s.getAttribute(\"src\")),n=new URL(t.value),c.test(n.protocol))&&n.host===r.host&&l.activeElement===s&&(d.top.location.href=t.value))}},d.addEventListener(\"message\",d.wp.receiveEmbedMessage,!1),l.addEventListener(\"DOMContentLoaded\",function(){for(var e,t,s=l.querySelectorAll(\"iframe.wp-embedded-content\"),r=0;r<s.length;r++)(t=(e=s[r]).getAttribute(\"data-secret\"))||(t=Math.random().toString(36).substring(2,12),e.src+=\"#?secret=\"+t,e.setAttribute(\"data-secret\",t)),e.contentWindow.postMessage({message:\"ready\",secret:t},\"*\")},!1)))}(window,document);\n\/\/# sourceURL=https:\/\/kirchhoff-automotive.com\/wp-includes\/js\/wp-embed.min.js\n<\/script>\n","thumbnail_url":"https:\/\/kirchhoff-automotive.com\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/beedca49b9d1a55b2079aba624c73b7d.jpg","thumbnail_width":1333,"thumbnail_height":1000,"description":"Gemeinsam mit der Universit\u00e4t Paderborn und weiteren Unternehmen m\u00f6chte KIRCHHOFF Automotive das induktive Erw\u00e4rmen von Formplatinen f\u00fcr pressgeh\u00e4rtete Karosseriebauteile zur Serienreife bringen. Dadurch k\u00f6nnten sehr viel CO2 Emissionen vermieden werden. Markus L\u00f6cker, Technology Develoment Specialist in Attendorn, ist Teil eines Forschungsteams, das an der Entwicklung dieses Verfahrens arbeitet. Energie durch Induktion \u2013 das funktioniert nicht [&hellip;]"}